我们在汽车喷漆过程中，会出现很多问题。起泡是大家都遇到过的，为大家分析其中的原因。

起泡是涂层表面出现许多的气泡，气泡破裂或在漆膜抛光时磨破，即形成密密麻麻如针孔状之小洞，孔径在100 μm左右。

导致上述现象的原因是，涂层内有气体突破涂层鼓起形成气泡，进而破裂或磨破形成针孔。当涂层之表层干速稍微高于内部，当表层开始凝结而内部溶剂或空气还在继续蒸发时即会突破涂层表层形成气泡。

出现起泡的原因

1. 涂料粘度过高，一次涂厚，填孔不实含有空气，特别是一些多孔性基材没有做封闭底漆易出现该现象；

2. 喷涂空气压力过高，涂料中混入空气过多；

3. 被涂表面附着油分、灰尘、汗水等，这些不洁物周围集结水分；

4. 涂料与被涂表面之温差过大；

5. 稀释剂使用不当、固化剂添加过量；

6. 涂装环境温度过高或相对湿度过高；

7. 当采用加热干燥涂层时，温度过高，涂层加热之前静置时间不够，溶剂未充分挥发，涂料本身带入气泡，搅拌时产生的气泡未消除等等

解决方法

1. 配用适宜适量之稀释剂、固化剂，调整适宜涂料粘度，控制喷涂厚度；

2. 作好基材的填孔、砂光，消除基材的污染；

3. 调整适当的空气压力，减少空气的混入，一般入枪前气压表设定在0.2MPa；

4. 改善作业环境，控制适宜温、湿度;延长重涂时间，使下层干燥充分；

5. 调配好油漆后要静置10分钟后喷涂；

6. 采用加热干燥涂层时，控制静置时间使溶剂充分挥发再预加热涂层。